Einfluss des Klebstoffversagens auf die Faltenbeulfestigk...
Der dominante Deformationsmechanismus von Crash-Barrieren aus Aluminiumwabenstruktur beim Crashtest ist das Faltenbeulen der Wabenstrukturen. Beim Faltenbeulen kommt es zum Versagen der Klebstoffschichten innerhalb der Wabenstrukturen. Aufgrund der geringen Dicken der Klebstoffschichten ist die Berücksichtigung des Klebstoffversagens bei der Finite-Elemente-Modellierung von deformierbaren Crash-Barrieren nur schwer möglich. Daher werden die verklebten Wabenwände in der Regel mit Schalenelementen der doppelten Wandstärke abgebildet. Durch ...